конские тарифы S7

Что то давненько не писал, оставляя все написанное в черновиках, до которых, в последствии, никак не доходили руки. Но тут, что то, прям люто пригорел от жлобливости российских перевозчиков, что даже кюшатЪ не могу.

Уже чуть ли не 10 лет ФАС России и перевозчики играют в Тяни-Толкая на маршруте Москва – Иркутск и Улан-Удэ. Проблема в том, что перевозчики хотят брать за перелет в обе стороны под 40к рублей, а ФАС талдычит о ценовом сговоре, т.к изначально на этих маршрутах работало всего несколько авиакомпаний.

За прошедшее время Трансаэро разорилось, Аэрофлот ушел с маршрута на Улан-Удэ, и только Сибирь продолжала стричь бабло, привычно вламывая под 40к рублей за перелет в обе стороны. Это надо заметить, при средней месячной зарплате в регионе около 20-25к рублей.

И тут я читаю радостную новость о том, что правительство Бурятии и S7, являющийся монополистом на направлении Москва – Улан-Удэ, договорились о снижении тарифов до минимального в 12к рублей в одну сторону, при приобретении авиабилета туда и назад.

Лезу смотреть тарифы и вижу прикольную ситуацию, в которой S7 всякими правдами и неправдами пытается скрысить лишние пару тыщ.

Минимальный тариф за прямой перелет туда и обратно выходит в районе 29к рублей, а со сборами 32к+. Это, причем, стоимость без багажа, за который еще придется дополнительно занести ~4к рублей. Если же лететь с багажом и выбором места, то ценник выходит 36200 рублей.

Перелеты с пересадками, естественно дешевле, но там предлагается какая то жесть с 20+ часами в пути и двумя стыками в Питере и Новосибирске. Причем выбрать минимальный тарифы у вас все равно не получится, ибо при выборе тарифа за 7800, обратка начинает стоить на 4к рублей дороже; так что сам перелет туда и назад резко становится дороже на 2к рублей чем, если выбирать перелет туда за 9800.

Вообщем крайне странная и главное, оставляющая после себя неприятное впечатление, математика, от российского перевозчика, который исповедуя принципы лоукостера, ломит за 6тичасовой перелет цену как до Бали или Мексики, гораздо более качественными и комфортабельными авиакомпаниями.